Over mij

header_image

In 1997 kwam Suzuki, tot ieders verrassing, met een grote sportieve Vtwin, als tegenhanger van de Ducati. Eerst als sportieve halve naked TL1000S, paar jaar later als circuit versie TL1000R met race frame. Ondanks, of misschien wel door, de gehaaste introductie met nog wat kinderziektes. Dat heeft ervoor gezorgd dat de motor zowel motor van het jaar 1997 als ook het “hok” van het jaar 1997 geworden is. Alhoewel alle kinderziektes door Suzuki goed opgepakt werden was het kwaad al geschied en viel het doek voor de motor in 2000/2001.
In 1999 werd een kleiner broertje geïntroduceerd. De SV650 in een naked en een half fairing versie de SV650S. Alles wat fout was gegaan met de TL1000S werd nu zorgvuldig vermeden, uitgetest en onderzocht alvorens de motor uitkwam. Dit zorgde ervoor dat er een probleemloze fijne motor stond met een zeer aangenaam prijskaartje. De motor werd al snel een Europees verkoop succes.
Ik kwam ermee in aanraking toen ik in 2000 een motor zocht om mee naar mijn werk te rijden. Eigenlijk gewoon een goedkope motor, betrouwbaar, fijne wegligging en zuinig. Net toen kwam een duurtest uit van de SV650S in de Moto73, waarin juist deze eigenschappen geprezen werden. Al snel was er een mooie tweedehandse, met niet teveel kilometers erop, gevonden. In totaal 137000 km heb ik met deze motor gereden. Door de vele kilometers werd er veel zelf gesleuteld, uitgevonden, gerepareerd. Alles werd voorzien van foto’s en uitleg op het forum en in het clubblad gepubliceerd. Ook kwamen er leden met problemen bij mij op bezoek. Gezellig samen sleutelen en problemen oplossen. Veel vriendschappen kwamen zo tot stand en met velen heb ik tot op nu contact.
In 2003 zag ik een TL1000S bij mijn dealer staan. Het bleek een showroom model te zijn welke bij de importeur vandaan kwam. Ik was verkocht! Na overleg met echtgenote (ze rijd zelf ook motor!) kwam er een TL1000S de SV650S gezelschap houden.
Samen reden we zo heel wat toertochten en vakanties. De SV650S is inmiddels vervangen door een versie uit 2008 en de TL1000S is (door omstandigheden) vervangen door een versie uit 1997. Uiteraard in rood. Hij siert deze website.
Marc